Пять основных отличий профессионального велосипеда Тур де Франс от вашего

Aug 10, 2023

Профессионалы получают оборудование на тысячи долларов, но так ли хорош этот сценарий мечты, как кажется?

Этот конкурс закрыт

Лиам Кэхилл

Опубликовано: 2 августа 2023 г., 17:00

Велосипеды Тур де Франс — одни из самых быстрых, легких и дорогих шоссейных велосипедов в мире.

Вы можете увидеть такие же яркие велосипеды во время воскресной утренней поездки в клуб, но есть несколько вещей, которые отличают их от велосипедов повседневного игрока.

Хотя некоторые из этих отличий, вероятно, делают велосипеды профессионалов лучше ваших, есть некоторые моменты, в которых ваш велосипед может быть немного лучше.

Многие из нас не продержатся долго на профессиональном велосипеде из-за его невероятно низкой и узкой позиции.

Начнем с того, что профессиональные гонщики часто используют рули шириной до 36 см у тормозных колпаков (минимально разрешенная ширина UCI). Большинство стандартных рулей для шоссейных велосипедов имеют длину от 40 до 44 см. Наклоненные внутрь капюшоны усугубляют этот эффект.

Ранее мы показали, что даже на очень узком руле не так сложно ездить, как вы думаете. Однако в сочетании с невероятно длинными выносами катание становится трудным.

Профессиональные велосипеды обычно имеют выносы длиной 130, 140 и даже 150 мм. Они выглядят как культиваторы по сравнению со 100-миллиметровыми выносами de rigeur, которые входят в стандартную комплектацию большинства шоссейных велосипедов.

Профессионалы часто ездят на велосипедах, которые для них слишком малы, что отчасти и обусловливает необходимость в длинном выносе. Это приводит к невероятно агрессивной позиции с головокружительным падением седла на перекладину.

Так как же гонщику может быть комфортно в таком положении на протяжении всего Тур де Франс?

Что ж, хотя большинство из нас считают 10 часов в седле в неделю прочной тренировочной базой, многие профессионалы набирают ошеломляющие 30 часов в неделю во время более крупных тренировочных блоков.

Таким образом, тело профессионала также хорошо адаптировано к этим очень агрессивным положениям катания, поскольку верхняя часть тела несет очень небольшой вес. Это создает меньшую нагрузку на их руки и спину, чем если бы гонщик-любитель пытался использовать ту же позу.

Рама, колеса, группа, шины и комплект отделки — вы можете выбирать их по своему усмотрению и кататься на всем этом в любой одежде, которую захотите. Вашим единственным ограничивающим фактором является ваш банковский счет.

Несмотря на то, что некоторые могут сказать, вам даже не обязательно придерживаться так называемых «правил» езды на велосипеде – если вы хотите использовать комплект колес Campagnolo с групсетом Shimano, вы пойдете на это.

Вам нравится носить комплект, который не соответствует цвету вашего велосипеда? Ты делаешь это.

Тем временем профессионалы получают то, что им дают.

Хотя получение велосипедов и экипировки на тысячи долларов может показаться абсолютной мечтой, профессионалы не могут просто использовать продукцию конкурирующего бренда, если им не нравится то, что предоставил их спонсор.

Их велосипед должен соответствовать их экипировке, а дизайн, который они получают в начале года, — это тот, который им придется носить каждый раз, когда они садятся на велосипед.

Представьте себе, что вы носите одну и ту же одежду на работе каждый день в течение года. Даже самое джазовое платье или самый крутой джемпер через какое-то время наскучат.

Добавьте к этому возможность того, что экипировка вашей команды может показаться оскорбительной для человеческих глаз, и мы можем только представить, что сердца некоторых профессионалов замирают, когда они открывают коробку с новой экипировкой.

Профессиональный гонщик также окажется в затруднительном положении, если его велосипед или его компоненты не в хорошем состоянии. Они мало что могут сделать, если их велосипед самый медленный в группе или его компоненты постоянно ломаются.

Профессионалам приходится довольствоваться ездой на велосипедах.

Ну, это то, что должно произойти. За прошедшие годы мы видели множество профессиональных мотоциклов, в которых использовались компоненты, которые были обработаны тщательно приклеенной изолентой или немного волшебством Sharpie.

Шины, выносы, седла и колодки — это обычные предметы, которые можно незаметно заменить.

Представьте себе это. Вы заканчиваете субботнюю прогулку уставшую, потную и довольно проголодавшуюся.