Велосипедисты Чикаго требуют более безопасной велосипедной инфраструктуры

Sep 01, 2023

Велосипедисты Чикаго требуют более защищенных велосипедных дорожек и более низких ограничений скорости

Число дорожно-транспортных происшествий, связанных с велосипедами, растет в Чикаго, который по версии одной некоммерческой организации входит в число худших крупных городов мира по безопасности велосипедистов.

Число дорожно-транспортных происшествий, связанных с велосипедами, растет в Чикаго, который по версии одной некоммерческой организации входит в число худших крупных городов мира по безопасности велосипедистов.

Это произошло почти 20 лет назад, но велосипедистка из Чикаго Энн Альт до сих пор хранит яркие воспоминания об одной конкретной поездке на велосипеде по дороге домой в вечерний час пик. Когда она попыталась обойти припаркованный автомобиль, перегораживающий пешеходный переход на углу улиц Кларк и Бродвей, дверь автомобиля резко распахнулась.

«Одну секунду, я еду прямо на Бродвей. В следующую секунду я слетаю с велосипеда боком и приземляюсь посреди полосы движения», — сказал Альт.

По ее словам, Альт находилась в состоянии шока, совершенно не подозревая, что у нее сломан копчик.

«Мне невероятно повезло, потому что женщина позади меня нажала на тормоза, включила мигалку, выскочила из машины [и спросила]: «С тобой все в порядке?»», — сказал Альт. «Я бесконечно благодарен водителю позади меня, который остановился, потому что она буквально спасла мне жизнь».

Альт в настоящее время является президентом Чикагского велосипедного клуба. Она сказала, что безопасность велосипедистов в Чикаго только ухудшилась с тех пор, как произошел инцидент, особенно после карантина из-за пандемии COVID-19.

«Чикаго сделал очень мало во время пандемии», — сказал Альт. «Мы потеряли много позиций по сравнению со многими другими городами, которые действовали более агрессивно, чтобы сделать свои улицы более безопасными».

Поскольку Чикаго входит в число худших крупных городов мира по безопасности велосипедов, а количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов растет, защитники велосипедной безопасности призывают руководство Чикаго ускорить предлагаемые ими планы по модернизации велосипедной инфраструктуры города. Многие из велосипедистов, опрошенных WBEZ, заявили, что, по их мнению, произойдет больше травм и смертей, связанных с велосипедом, если город не сделает приоритетом сеть защищенных велосипедных дорожек и не снизит ограничения скорости.

«Я рад, что они экспериментируют с большим количеством типов велосипедных дорожек, чтобы увидеть, что работает, а что нет», — сказал Альт.

«Но мне кажется, что все происходит медленно».

Количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов увеличилось на 22% с 2020 по 2022 год. А в этом году рост еще выше. По состоянию на 26 августа этого года произошло 1186 аварий с участием велосипедистов, что почти на 30% больше, чем на эту дату в 2019 году.

Кроме того, согласно отчету City Ratings Report за 2023 год, подготовленному некоммерческой организацией PeopleForBikes, базирующейся в Колорадо, Чикаго занял 161 место из 163 крупных городов по безопасности велосипедов.

Согласно веб-сайту организации, PeopleForBikes оценила качество велосипедных сетей более чем 1700 городов в США и по всему миру.

Каждый город получает рейтинг города по шкале от 0 до 100. Низкий балл от 0 до 20 указывает на то, что в городе нет безопасных велосипедных дорожек или в сети есть пробелы. Высокий балл от 80 до 100 указывает на то, что к большинству распространенных направлений можно добраться по безопасным и удобным велосипедным маршрутам.

Общий рейтинг города Чикаго составил 7. Средний рейтинг для всех городов составил 27.

Ребекка Дэвис, директор программы City Ratings компании PeopleForBikes, сказала, что появление на улице защищенных велосипедных дорожек приносит много пользы.

«Мы видим более высокий пассажиропоток, потому что больше людей чувствуют себя комфортно на велосипеде, когда знают, что у них есть это отдельное пространство, особенно на более оживленных, высокоскоростных улицах и улицах с большим потоком людей», — сказала она.

Дэвис сказал, что защищенные велосипедные дорожки также улучшают качество жизни людей за рулем, поскольку создают большую ясность на дороге.

«Все знают, где им следует быть», — сказала она. «Когда у вас нет выделенных мест для людей, путешествующих с разной скоростью, это очень сбивает людей с толку».

Дэвис сказал, что рейтинг Чикаго может значительно улучшиться, если город будет уделять приоритетное внимание снижению ограничений скорости на больших дорогах.